BMW XM 2023 : un plug-in de luxe avec de la puissance
PDSF $159,000.00
« La BMW XM est un SUV rechargeable très performant qui se rapproche des pur-sang électriques.
Pros
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Intérieur luxueux
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30 miles d’autonomie électrique
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Des performances puissantes
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Spacieux
Cons
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Prix absurde
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Design polarisant
BMW tente de repousser les limites. L’entreprise s’efforce de combiner les nouvelles technologies avec le luxe pour construire des voitures à la fois puissantes et opulentes. La BMW i7 était l’un des premiers produits de cet effort, et maintenant la BMW XM poursuit la tendance en soutenant un moteur plug-in avec la puissance sérieuse d’un V8 biturbo.
Cela peut sembler être le meilleur des deux mondes, mais avec un prix commençant à 159 000 $, vous payez certainement pour les deux. Mais qu’est-ce qu’on obtient vraiment pour cet argent ? J’ai conduit le modèle de base de la BMW XM pendant une semaine pour le découvrir.
Un design un peu criard mais haut de gamme
La première chose que vous remarquerez à propos de la BMW XM est son design, qui a été quelque peu polarisé. Certains apprécient vraiment le design de la XM, avec ses phares en deux parties et sa calandre plus large. D’autres n’aiment pas du tout ce look, même si la calandre est certainement moins exagérée que sur d’autres BMW modernes. Je me situe quelque part entre les deux : la calandre ne me dérange pas et, bien qu’elle soit parfois un peu criarde, la voiture n’est pas mal dans l’ensemble.
Je préfère cependant l’arrière de la XM à l’avant. Les feux arrière minces sont modernes et élégants, et l’arrière semble un peu plus réduit par rapport au reste de la voiture.
Bien sûr, l’intérieur est tout sauf réduit, du moins dans la version que j’ai conduite. Dans ce cas, cependant, j’ai trouvé que c’était une bonne chose – j’ai vraiment aimé l’intérieur en cuir rouge premium, les éclairages d’accentuation et les matériaux haut de gamme en général, même si l’on pourrait dire qu’ils sont tous criards.
Heureusement, il y a beaucoup d’espace dans le XM. Vous n’aurez que deux rangées de sièges (pas d’option 7 places disponible ici), mais il y a 18,6 pieds cubes d’espace avec tous les sièges en place, ou un impressionnant 64,3 pieds cubes avec la deuxième rangée abaissée. Pas mal !
Un SUV électrique pour la ville
BMW vise de grandes performances avec cette voiture, et en 2023, cela signifie en faire un hybride rechargeable. Avec un moteur électrique et une batterie, la voiture bénéficie d’un coup de pouce supplémentaire lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, mais cela signifie également que vous pouvez conduire la voiture en mode batterie seule – le moteur à combustion ne prenant le relais que lorsque vous n’avez plus d’autonomie en mode électrique. Dans ce cas, la voiture est nettement plus lente, mais au moins, vous n’aurez pas à payer autant d’essence.
La XM est conçue pour une autonomie d’environ 30 miles en mode électrique, ce qui signifie que si vous voulez l’utiliser en mode électrique, vous devrez probablement la recharger après chaque sortie. Je travaille à domicile, donc mon trajet est nul – mais même le trajet de 10 minutes de ma femme représente 8,3 miles, ce qui signifie que, aller-retour, elle utiliserait plus de la moitié de la batterie par jour. Vous pouvez également utiliser la voiture en mode hybride, ce qui permet d’utiliser le moteur à combustion et la batterie pour obtenir une expérience hybride aussi efficace que possible.
Malgré la modeste capacité de 25,7 kilowattheures de la batterie, il faut environ trois heures pour la recharger complètement à l’aide du chargeur fourni. Bien sûr, la plupart du temps, vous ne la chargerez pas à partir de zéro, et si vous pouvez vous habituer à la charger pendant la nuit, le temps de charge de trois heures n’aura pas beaucoup d’importance.
Quel que soit le mode choisi, la XM prend rapidement de la vitesse. Même le modèle de base offre une puissance de 644 chevaux, et vous sentirez immédiatement le punch dès que vous appuierez sur l’accélérateur – en grande partie grâce à la combinaison du groupe motopropulseur hybride. La XM atteint les 100 km/h en 3,8 secondes, rivalisant ainsi avec la plupart des véhicules électriques les plus rapides du marché.
Technologie et assistance au conducteur
La BMW XM est peut-être conçue pour être un conducteur moderne, mais elle n’offre pas nécessairement les technologies les plus modernes. Elle n’est certainement pas dépassée, mais ne vous attendez pas au même niveau de technologie que les VE les plus modernes.
Le cœur de la technologie du XM est l’iDrive 8.5 de BMW, ce qui est bien. Les constructeurs automobiles traditionnels commencent à consacrer plus d’efforts à leurs systèmes d’exploitation, mais l’iDrive est encore relativement désuet et difficile à naviguer.
Heureusement, la voiture prend en charge CarPlay et Android Auto sans fil. Alors que j’ai eu quelques problèmes de connectivité dans les BMW par le passé, CarPlay s’est connecté immédiatement et de manière cohérente dans la XM.
Quelques fonctions d’aide à la conduite sont également à noter. Vous disposerez d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’une fonction de maintien de la trajectoire, qui deviendront tous deux des équipements de série en 2023. Combinés, ils donnent l’impression que la voiture se conduit toute seule sur l’autoroute, mais pas au point de détourner votre attention de la route. La voiture est également équipée d’un système de freinage d’urgence et d’un système d’alerte de franchissement de ligne.
Conclusions
Devriez-vous acheter la BMW XM ? Non, probablement pas.
La voiture est conçue pour être un peu trop sophistiquée, avec des caractéristiques haut de gamme et une sensation de luxe, mais à un prix de départ d’environ 160 000 $, il y a de meilleures options. Si vous êtes à la recherche d’un SUV moderne et à la pointe de la technologie, optez pour un véhicule entièrement électrique comme le Rivian R1S. Si vous recherchez le SUV de luxe ultime, pensez à la classe GLS de Mercedes-Benz. Si vous aimez vraiment le style du XM et que vous n’avez pas peur de dépenser un peu (ou beaucoup) plus que nécessaire, alors le BMW XM est peut-être fait pour vous.
