Pousse-toi de là, Tesla. La Hyundai Ioniq 6 est la meilleure berline électrique pour le grand public
Les VE de toutes formes et de toutes tailles arrivent enfin, mais pas dans la même mesure. Si nous disposons aujourd’hui d’une solide gamme de crossovers de taille moyenne (comme la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6), les berlines et les SUV ne sont pas encore tout à fait au point. Bien sûr, nous avons onéreux Les berlines et les SUV les plus chers, comme le Rivian R1S et le Lucid Air, mais si vous cherchez une voiture pour votre petite famille et que vous ne voulez pas, ou ne pouvez pas vous permettre, de dépenser beaucoup d’argent, vos options sont limitées.
Mais cela est en train de changer, et il y a une nouvelle voiture qui, au moins pour l’instant, a de sérieux arguments à faire valoir. La Hyundai Ioniq 6 est la meilleure berline électrique pour le grand public, et elle fait face à des voitures comme la Tesla Model 3 et la Polestar 2. Avec un prix de base de 41 600 $, la Ioniq 6 se situe dans la même ligue que la Model 3 à 40 240 $ et la Polestar 2 à 48 400 $.
Qu’y a-t-il d’autre sur le marché ?
En matière de berlines électriques à bas prix, il n’y avait jusqu’à présent que deux options : la Tesla Model 3 et la Polestar 2. D’autres berlines existent, mais elles ne sont pas accessibles à la majorité des conducteurs. J’ai récemment examiné la Lucid Air Grand Touring et je l’ai adorée – mais je ne dépenserai pas 138 000 dollars pour une voiture, à moins de gagner à la loterie.
Pour être clair, ni la Tesla Model 3 ni la Polestar 2 ne sont de mauvaises voitures. Au contraire, ce sont deux excellentes options. La Model 3 bénéficie de l’excellente infrastructure de recharge de Tesla et d’un logiciel embarqué de qualité supérieure, tandis que la Polestar 2 bénéficie d’une excellente qualité de fabrication et de matériaux de haute qualité.
Mais ces deux voitures ont aussi des problèmes que l’Ioniq 6 résout. Les voitures de Tesla ne sont pas vraiment appréciées pour leur qualité de fabrication, et leur intérieur est un peu dépouillé pour beaucoup. La Polestar 2 est plus chère que les autres options, et son autonomie ne dépasse pas 270 miles.
Qu’est-ce qui rend la Ioniq 6 si géniale ?
La Hyundai Ioniq 6 résout ces problèmes. J’ai eu l’occasion de conduire la voiture, et j’ai trouvé que la qualité de construction était meilleure que celle de Tesla – tout comme la Ioniq 5. Bien que le logiciel ne soit pas aussi raffiné que celui de la Tesla, il prend en charge CarPlay et Android Auto – ce que je préfère encore à l’interface de la Tesla. De plus, la Ioniq 6 se recharge plus rapidement qu’une voiture Tesla, grâce aux charges rapides de 350 kW qui permettent à une voiture d’atteindre 80 % de sa consommation en un an. moins de 20 minutes.
La Polestar 2 est une concurrente un peu plus coriace. C’est une excellente voiture construite par une entreprise dont l’histoire est marquée par l’excellence (Volvo). Mais elle est aussi limitée en autonomie, avec un maximum de 270 miles, ce qui correspond à l’autonomie de la autonomie la plus faible Ioniq 6 Limited. À l’extrémité supérieure, la Ioniq 6 peut atteindre 361 miles d’autonomie, soit près de 100 miles de plus que la Polestar 2.
Il y a aussi d’autres choses que j’aime plus dans la Ioniq 6. Les deux voitures ont une belle allure, mais la Ioniq 6 est nettement plus flashy et plus élégante, ce qui pourrait la rendre plus attrayante pour certains acheteurs. De plus, l’intérieur de la Ioniq 6 est très confortable, même si la Polestar 2 l’est tout autant.
L’heure de la guerre des prix a sonné
S’il y a bien une chose dont l’industrie des VE a besoin en ce moment, c’est d’une guerre des prix – et il n’est pas impensable que cela se produise. Au cours des six derniers mois environ, Tesla et Ford se sont livrés à une telle guerre des prix avec le Model Y et la Mustang Mach-E, et cela s’est traduit par des prix beaucoup plus bas pour les clients. La Ioniq 6 est déjà bon marché, mais la Model 3 l’est aussi à ce stade – et il est à espérer que la concurrence accrue poussera les deux modèles dans une fourchette de prix inférieure à 40 000 dollars.
Même si ce n’est pas le cas, il y a au moins une concurrence accrue – et plus de choix est toujours une bonne chose.
